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外贸企业称船东是恶霸收费四年里翻了两倍图-【新闻】

发布时间:2021-04-22 16:46:14 阅读: 来源:标价机厂家

全球经济形势不好,外贸企业利润率逐年下滑,更让外贸企业叫苦不迭的是,通关等各种杂费却不降反增,尤其是占到了整个通关费用95%以上的船东收费,在过去四年里翻了两倍。

昨天,厦门市发改委部署,即日起至10月30日,开展进出口环节收费专项检查,规范进出口环节收费,为外贸企业“减负”。

企业称“油水”都被中间环节刮走了

根据厦门市商务局统计,今年前8月,厦门市对“海丝”沿线36个国家出口90.0亿美元,比上年同期增长10.5%,高出同期出口平均增长水平8.5个百分点,占全厦门出口超1/4。

但是,尽管厦门出口生意不错,但出口企业依然是“一肚子苦水”。

“出口业务是挺多,可‘油水’都被中间环节刮走了,尤其是占到了整个通关费用95%以上的船东收费,在过去四年里翻了两倍。”一家出口企业主管透露,几年前每个柜交给船东的费用只有1000元左右,如今每个柜的费用甚至超过3000元。

交给船东的费用有哪些?单证费、电放费、改单费、集装箱装卸作业费……在厦做了十几年外贸的林小姐说,单证费就是出口提货的凭证,三张纸500元;如果要修改,改单费800元;发个邮件告诉客户发货了又要500元。“船东由国外客户指定,这些费用他们说多少就多少,我们根本没有话语权,简直就是‘恶霸’。”

出口企业这样,进口企业也差不多,而他们最不能接受的,则是叫做修箱费、洗箱费的费用。通常,集装箱卸货以后都要拉回堆场,这时就要交个维修、清洗集装箱的费用,几十美元到几百美元不等。

厦门向不合理收费项目“开刀”

幸运的是,外贸企业叫苦连天的日子,快要到头了。为减轻外贸企业负担,国家发改委今年8月出台《关于进一步清理和规范进出口环节收费的通知》,9月又下发《关于开展进出口环节收费紧急检查的通知》,福建省物价局也迅速部署了开展专项检查的有关工作。

昨天,厦门市发改委部署开展进出口环节收费专项检查,向不合理收费项目、偏高收费标准、强制收费的“红顶中介”等“开刀”。检查工作持续到10月30日。

据介绍,目前进出口环节收费主要有港口收费、海关收费、检验检疫收费、海事收费等。从调研情况看,进出口环节收费确实存在一些问题,如现行港口收费规则与现实状况脱节,港口企业不同于以往“一装一卸”作业方式,多提供“一条龙”服务,费用采取包干形式,而港口收费计费复杂、收费不透明的现象比较普遍。

针对上述情况,本次检查重点是港口、码头、口岸收费,报关、报验、电子平台、船公司、船代、货代收费;相关政策中有关海关、检验检疫取消、降低、减免收费等优惠措施落实的情况等。

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