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CAFE标准修订在即美零部件商看到商机国际动态行业资讯资讯-【资讯】

发布时间:2021-07-21 15:30:30 阅读: 来源:标价机厂家

前不久,为应对能源和环境危机,美国多名参、众议员向国会提案,建议修订“企业平均燃油经济性标准(CAFE标准)”。这些提案引起美汽车行业的不满,许多行业团体甚至联合起来,反对被他们称为“偏激的燃油经济性标准”的提案。不过,有些零部件企业却从中看到商机。

开发有助于提高整车燃油经济性的产品

圣地亚哥市的CellTech公司是一个典型例子。今年6月,该公司执行总裁道尔·考克斯向有关机构递交了一种最新研制的合金材料样品。考克斯称,未来这种新型合金材料将帮助轻型汽车达到更严格的CAFE标准。

考克斯向加州民主党国会参议员戴安·范士丹介绍了这种产品,范士丹是新CAFE标准的起草人之一。据悉,新CAFE标准要求到2020年,美国新车的平均燃油经济性要达到35英里/加仑,比现行标准提高40%。该提案原本能成为6月21日参议院通过的“能源法案”的主要内容,但许多企业认为该提案过于激进,给企业造成很大压力,所以联合起来反对该提案。在美国“三大”和汽车行业协会多次抗议、动员多方力量的游说下,该提案未获批准。

CellTech公司不是新CAFE标准的惟一支持者。电池制造商A123系统公司与通用汽车公司在插入式混合动力车方面开展合作,该公司支持新CAFE标准。莱斯利·高曼是A123系统公司的法律代表。日前,他同参议院主席哈里·雷德及其他支持者一起出席了关于修订CAFE标准的听证会。

政治作秀意味浓

据考克斯介绍,CellTech公司研制的新型金属材料得到立法部门和有关官员的欢迎。立法部门的官员说:“这样的产品正是我们想要的。关于不能达到新CAFE标准的抱怨实在太多,我们已经厌倦了听那些丧气话。”

业内人士分析指出,一般来说,在宣传时企业都会尽可能突出各自优势。但CellTech等公司的做法,并不仅仅为了告诉议会,他们能完成其他企业做不到的事,从而争夺潜在客户。这里面,可能还有作秀的成分。

美国汽车和工艺装备制造商协会(MEMA)拥有700多家供应商会员。该协会主管政府公关事务的副主席安·威尔逊称,行业内存在一种微妙的政治作秀风气,有些企业常有迎合政府和法规的做法。

“讨好”政府,有时能给企业带来好处。在过去10年里,欧洲大陆集团不懈地向政府推销其电子稳定控制产品,同时巧妙地避开了要求技术公开的制度。最终研究表明,电子稳定控制系统所起的安全作用非常明显,有关部门将出台规定,要求大部分车辆在2012年前安装该系统。

大势所趋

原材料和零部件供应商开发新产品来提升汽车的燃油经济性,一方面是出于政治方面的考虑,另一方面也是适应科技发展大趋势的做法。即便美国政府没有出台新CAFE标准,开发更节能、环保的产品也是发展趋势。在竞争激烈的美国汽车行业,不快速跟进科技发展步伐,甚至超前开发新品,很容易被淘汰。

CellTech公司开发的新型合金材料是将三层超薄的钢板压在一起,中间一层为蜂窝状钢板。该公司称,新型合金材料比同厚度的普通钢板轻50%。同等重量的条件下,该合金的硬度是普通钢板的7倍。CellTech公司声称,汽车制造商若采用他们的新型合金材料制造零部件或者车身,整车油耗将降低30%以上。据了解,目前本田汽车公司正在测试采用这种材料制造的发动机。

在某种程度上,由于供应商配合新议案,汽车制造商和政府的对峙局面能够缓和,整车企业的窘迫处境也可以得到改善。因此,供应商的做法也得到整车企业的理解。通用汽车公共政策发言人格里格·马丁说:“我至今还没听说,通用公司内部有人因为A123系统公司支持新CAFE标准而不满。”

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