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長江二橋維修重點工程施工保質量不減速套装

发布时间:2020-09-30 10:23:17 阅读: 来源:标价机厂家

長江二橋維修 重點工程施工保質量不減速

7月26日,三鎮各重點工程施工現場的近万名工人頂烈日、戰高溫,确保工程進度。

長江二橋橋面橋面

黑色化剛剛換邊。下午3時,橋面成了大蒸籠,水泥路面溫度有56℃,而黑色路面溫度高達80℃,加上机器散發的熱量和轟鳴聲,更讓人悶熱難耐。這時,武漢市政建設集團300多名工人走上了橋面。120台風鎬同時開鑿,机器轟鳴作響,灰塵四起,工人們的衣服一下子全都濕透了。

市政建設机械化公司現場負責人說,施工人員24小時輪班施工,目的是讓長江二橋盡早恢复通車;依照目前進度,橋面改造可能在8月底提前完工。

輕軌指揮中心施工現場

上午10時,輕軌指揮中心施工現場電焊火花從天而降,四五台安裝立面鋁板的吊籃在50米的高空同時作業。一塊三四平方米的鋁板2個人安裝至少需要半個多小時。

今年輕軌計划完成3大目標:軌道鋪軌工程、供電系統通電、首列列車上線試運行。輕軌指揮中心計划9月份投入使用,現已完成內部安裝的60%。

施工單位負責人說,現有800多名工程人員現場作業。進入35℃高溫后,公司就為每位員工配備了防暑藥品,并提供中藥防暑湯。將原午休的半小時延長至2小時,适時避開高溫。目前,工地150多名工人無中暑情況,工程進展順利。

中環線南環段

在中環線南環段二號標段,工人們正對建成的排水溝進行養護,一工人往地上潑下一桶桶水,很快就蒸發了。

修砌排水溝的石頭晒得滾燙,工人們戴著手套搬運,大顆大顆的汗珠順著黝黑的臉龐淌下。

工程負責人說,前段時間的持續降雨對工程進度影響很大,因為雨水滲入土方間隙,易造成路面下陷、斷裂。他說,為赶工期,工人們的勞動時間比平時增加,已采取避開正午和提供鹽分較足的食物等手段防暑降溫。

中環線南環段西起武咸公路青菱橋,東至新武黃公路,全長14.8公里,預計明年5月底全線貫通。

繞城公路15、16標段

在武漢繞城公路15、16標段施工現場,51台聳立的鑽孔机飛速旋轉著,壓路机來回碾壓路面。

這2個標段位于江南北湖農場湖區,地質情況复雜,前段時期持續多雨對路基土方工程造成嚴重影響。為保證工期,3000多名施工人員正日夜奮戰,与時間賽跑。

漢口江灘二期改造工程

漢口江灘二期目前改造已進入艱難的鋪裝階段。鋪裝總面積15万平方米,共有千余名工人冒著酷暑奮戰。

中午的江灘無遮無掩地暴露在陽光下,几名工人正在鋪裝花崗岩,汗水不停地滴落在鋪好的石板上。一工人說,這個活全得手工做,先將五六公斤的石板放在漿土上初步定位,再搬起來抹水泥,用木頭敲打定型。

按工程要求,2塊花崗岩的間縫須在2毫米內,工人們鋪一塊石板就得花好几分鐘。

武昌臨江二期改造工程

武昌臨江二期改造如火如荼。工人們用小推車“螞蟻搬家”似地將江邊的小土山運往填實后戧台。推著重達半吨的小推車穿梭在炎炎烈日下的丰師傅說:“一天來回一兩百趟,工期不等人。”

把重達數十公斤的鋼筋扛上5米高的戧台,鋼筋工劉和平師傅雙肩被勒出紅紅的印子。捆鋼筋也极艱苦,“手挨著像在開水里。”沈師傅輕描淡寫地說。

負責施工的市水務局有關負責人稱,臨江二期改造工程目前完成了1/3,預計年底竣工。

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